Circuit 205 GTi
woensdag, januari 25, 2006
Hier nog een foto van de binnenkant die is gespoten, is al een heel verschil met wat op de eerste foto's te zien was. Alle roest plekjes zijn ook verwijderd. Deze waren aanwezig vanwege enige lekkage via het voormalige schuif dak.
maandag, januari 23, 2006
Zojuist even een paar plaatjes geschoten van de motorruimte van het circuit-monster. 't Ziet er misschien niet al te fris meer uit maar 't is nog altijd starten lopen en nog best netjes ook! Hier zie je ook de bovenste veerpootbrug, onder heb ik er geen, omdat er een carterbe- schermingsplaat onder zit waardoor die er niet meer onder past.
Op deze foto zie je nog het interieur (of wat daar nog van over is tenminste), er zit een OMP-sport stuur is met een wat langere naaf en dat rijdt een stuk beter.
Heb ook maar even wat foto's genomen van mijn dagelijkse vervoermiddel. Ook een 205 GTi, deze is van 1991 dus volledig het nieuwe model.
Auto is volledig standaard op de 206 GTi velgen na. De originele velgen wil ik er wel weer opzetten maar die zitten op dit moment onder de racer omdat daar normaal slicks onder liggen.
Na een aantal weken met de auto bezig te zijn geweest ziet de 205 er al stukken beter uit. Een goede poetsbeurt deed al wonderen zoals je op de foto's ziet. Als eerste ben ik maar begonnen om alle APK-punten die ik zelf kon verhelpen op te lossen.
Allereerst maar de gehele remmerij vervangen. Mooie nieuwe geboorde schijven met sportievere remblokken voor en standaard spul voor achter en DOT 5.1 remvloeistof erin. Daarna de verlichting van de auto in orde gemaakt, nieuwe koplampen en overal nieuwe lampjes in. Omdat de claxon ook overleden was heb ik die maar vervangen.
Bij de aankoop van de auto had ik ook alvast een nieuwe voorruit gekregen om dat degene die erin zat nogal wat barsten vertoonde dus die ook maar vervangen. Motorisch heb ik het volgende vervangen:-brandstoffilter
-bougiekabels
-bougies
-rotor en rotorverdeelkap
De bedoeling is om in februari de motor helemaal in orde te maken. De distributieriem, spanrol, waterpomp, klep- rubbers vervangen, versnellingsbak en koppeling zijn dan aan de beurt. Voor de rest nog wel wat kleine dingen gedaan, zoals een nieuw slot in de passagiersdeur zetten,deurpanelen monteren op de deuren, kachelradiateur vervangen en nog wat kleine dingetjes.
Aangezien ik op technisch gebied op dit moment niet zo heel erg veel kon doen heb ik me maar gericht op het wat meer toonbaar maken van de auto. Eerst maar begonnen met het vervangen van de achterklep, die was nogal door de roestduivel aangetast en daarna meteen maar de centrale vergrendeling in orde gemaakt. Op dit moment moet alleen de achteruit verwarming nog aangesloeten worden.
Nog even een mooi plaatje van de achterkant met de klep open. Zoals je kunt zien ziet het er niet echt netjes uit, maar daar gaat dus veranderung in komen.
Er is nog behoorlijk wat werk aan de winkel want de auto moet ook nog gewoon op de weg mogen rijden, wat ie de afgelopen 6 jaar niet meer gedaan heeft. APK had ie tot juni 2000! De reden dat ik dit stuk oud ijzer heb gekocht is omdat er toch wel wat leuke dingen opzaten die het geld al meer dan waard waren. Zo zat er al een rolkooi, kuip- stoelen en 3" 6punts gordels in. Verder is de 205 echt helemaal gestript zodat al het onnodige eruit is.
Dit is de 205 GTi die ik afgelopen december heb gekocht. De bedoeling is om deze te gebruiken op het circuit en dan met name de Nordschleife. Zoals je op de foto's kunt zien wordt je er niet echt vrolijk van. De auto is van eind 87 wat betekent dat er al wel het nieuwe type dashboard in zit maar nogwel met het oude type verlichting.
